Ratschen, Spanngurte und Zurrgurte für Transport und Sicherheit

Ratsche, Spanngurt & Zurrgurt – sichere Ladungssicherung für Transport & Industrie

Ratschen, Spanngurte und Zurrgurte sind zentrale Elemente der Ladungssicherung im privaten, gewerblichen und industriellen Bereich. Ob beim Transport auf LKW, Anhänger, im Handwerk oder bei Outdoor- und Campinganwendungen – korrekt eingesetzte Zurrgurte mit Ratsche verhindern Verrutschen, Kippen oder Beschädigungen der Ladung.

Auf dieser Seite erfahren Sie, worin sich Spanngurte, Zurrgurte, Ratschen und alternative Spannsysteme wie Über-Totpunktspanner unterscheiden, welche Kennzeichnungen entscheidend sind und welcher Gurt für welche Last geeignet ist.

Was ist ein Ratschen-Spanngurt?

Ein Ratschen-Spanngurt besteht aus einem hochfesten Gurtband – meist aus Polyester – und einer mechanischen Ratsche. Mit der Ratsche wird der Gurt kontrolliert gespannt und fixiert.

Durch die Hebelwirkung der Ratsche lassen sich sehr hohe Vorspannkräfte erzielen, was eine sichere Fixierung auch schwerer Lasten ermöglicht.

Typische Eigenschaften:

• hohe Zug- und Reißfestigkeit
• präzise Spannregulierung
• wiederlösbar und langlebig
• geeignet für wiederholte Transporte

Spanngurt oder Zurrgurt – wo liegt der Unterschied?

Die Begriffe Spanngurt und Zurrgurt werden im Alltag oft synonym verwendet. Fachlich bezeichnet Zurrgurt jedoch Gurte, die speziell für die Ladungssicherung nach Norm entwickelt wurden.

Zurrgurte:

• für professionelle Ladungssicherung
• mit genormten Kennzeichnungen (LC, STF, SHF)
• für LKW-, Anhänger- und Industrieverkehr

Spanngurte:

• auch für private Anwendungen
• z. B. Umzug, Camping, Freizeit
• oft einfacher aufgebaut

Kennzeichnungen auf Zurrgurten – LC, SHF & STF erklärt

Professionelle Zurrgurte tragen verpflichtende Kennzeichnungen, die über ihre Belastbarkeit informieren:

LC (Lashing Capacity) – maximale Zurrkraft des Gurtes in daN. Ein LC von 2000 daN entspricht ca. 2000 kg Zugkraft im geraden Zug.

SHF (Standard Hand Force) – die normierte Handkraft, mit der die Ratsche bedient wird (meist 50 daN).

STF (Standard Tension Force) – die Vorspannkraft, die bei Anwendung der SHF erreicht wird. Sie ist entscheidend für die tatsächliche Sicherungswirkung.

Welcher Zurrgurt für welche Last?

Die Wahl des richtigen Zurrgurts richtet sich immer nach Gewicht, Form und Art der Ladung:

• leichte Lasten: 500–1000 daN (Möbel, Kartons)
• mittlere Lasten: 1000–2000 daN (Maschinen, Baustoffe)
• schwere Lasten: ab 3000 daN (Fahrzeuge, Container)

Grundsatz: Lieber einen Gurt mit höherer LC wählen als die Mindestanforderung.

Über-Totpunktspanner & Hebelspanner – Alternative Spannsysteme

Neben klassischen Ratschen kommen in bestimmten Anwendungen auch Über-Totpunktspanner (auch Hebelspanner genannt) zum Einsatz.

Diese Spannsysteme arbeiten ohne Ratsche: Durch das Umlegen des Hebels wird der Gurt gespannt und im Totpunkt mechanisch verriegelt.

Typische Einsatzbereiche:

• Planen- und Abdecksysteme
• Fahrzeugaufbauten
• temporäre Sicherungen
• Anwendungen mit schnellem Öffnen & Schließen

Im Vergleich zur Ratsche sind Über-Totpunktspanner schneller zu bedienen, erreichen jedoch meist geringere Vorspannkräfte.

Wie verwendet man einen Spanngurt richtig?

Für eine sichere Anwendung:

• Gurtband gerade und ohne Verdrehung führen
• Ratsche vollständig schließen
• LC-Wert nicht überschreiten
• Gurt regelmäßig auf Beschädigungen prüfen

FAQ – Häufige Fragen zu Ratschen, Spanngurten & Zurrgurten

Ratschen, Spanngurte und Zurrgurte sind essenziell für eine sichere Ladungssicherung. Wer die Kennzeichnungen LC, STF und SHF versteht und den richtigen Gurt für die jeweilige Last wählt, minimiert Risiken und erfüllt die Anforderungen an einen sicheren Transport.